Samen Verder wil snel N280-overleg met betrokken gemeenten

Aanleiding is een artikel verleden week in Dagblad De Limburger, waaruit blijkt dat het nieuwe plan voor het wegdeel van de N280 in en nabij Weert sterk afwijkt van eerdere ontwerpen. Zo zou, uit kostenoverwegingen, de N280 in Weert aanzienlijk minder breed worden door wijzigingen in de uitvoering van de middenberm en het laten vervallen van parallelwegen.

Kwalitatieve inperking
Die voorgenomen kwalitatieve inperking roept vragen op bij Samen Verder, die de fractie inmiddels schriftelijk heeft neergelegd bij het college via raadslid Ria Teluij. 'Immers', zo schrijft Samen Verder, 'de provincie heeft in onze gemeente Leudal bij Baexem een voorlopige voorkeursvariant aangewezen (3C) die vele miljoenen euro’s duurder is dan de door de gemeenten Leudal en Maasgouw gewenste variant 5e. Daarbij verschenen ná het uitspreken van de provinciale voorkeur forse wijzigingen op de tekentafel. De gedachte dringt zich trouwens op of, en zo ja in hoeverre, wijzigingen in de planuitvoering achteraf de uitkomsten van de varianten in de eerste Milieu Effect Reportage beïnvloeden of ondergraven'.

Flexibele interpretatie
'We weten verder dat de provincie zelf inmiddels aanzienlijk aangescherpte veiligheidseisen aanhoudt voor N-wegen door het criterium ‘maximaal duurzaam veilig’ als richtlijn te gaan hanteren. Dit naar aanleiding van verontrustende rapporten die over veiligheid van wegen in Limburg zijn gepubliceerd. Het laat zich aanzien dat de provincie, als het zo uitkomt, de eigen richtlijn ‘maximaal duurzaam veilig’ op een aantal onderdelen van de N280-as Weert-A2-Roermond flexibel interpreteert en naar beneden bijstelt', zo constateert de fractie.

Natuurbehoud
'Er bestaat een zekere discrepantie hoe de provincie zich op afzonderlijke tracégedeeltes opstelt ten aanzien van het fenomeen ‘natuurbehoud’. In Weert worden 400 monumentale bomen geofferd, waar behoud hiervan mogelijk is mits parallelwegen worden gerealiseerd; in Baexem wordt voor -onder de streep geringe natuurwinst- een vele miljoenen euro’s duurdere 3c variant gekozen.' Samen Verder noemt die variant bovendien onveiliger, een slechtere doorstroming voor transitieverkeer opleverend, niet toekomstbestendig en meer belastend voor de inwoners van het dorp Baexem.

Krachtenbundeling
Samen Verder wijst er wel op dat de fractie van mening is dat een snelle en optimaal veilige wegverbinding op de as Weert–A2-Roermond van bijzonder belang is voor een gezonde verdere economische ontplooiing van de Midden-Limburgse regio en een adequate afwikkeling van transitieverkeer. De partij roept het college op om concreet overleg te organiseren tussen de betrokken gemeenten, met als doel een krachtenbundeling richting provincie. Die moet duidelijk gemaakt worden dat het gehele N280 tracé moet voldoen aan het predicaat ‘maximaal duurzaam veilig’, een snelle doorstroming moet worden gewaarborgd en dat de door Provinciale Staten zelf uitgesproken wens tot mogelijke opwaardering naar een vierbaansweg in de toekomst realiseerbaar is, zonder vertragende factoren.

Constructief
De fractie wijst tot slot op het belang van 'constructieve communicatie' met de provincie. 'Wij zijn van mening dat ten principale heroverweging van keuzes slechts op deze wijze bij de provincie bespreekbaar kunnen worden.'